Paraquedas
Dois velames, um slot só, e um aviso para abrir que só aparece quando você já está caindo. Aqui está o que cada um faz na descida.
Abrir e soltar
O paraquedas fica no slot de Travessia, e nunca abre por conta própria. Assim que você está no ar e caindo, aparece o aviso para Abrir Paraquedas, e o velame abre para onde você apontar. Há um segundo aviso enquanto você ainda está sob ele. Soltar Paraquedas recolhe o velame em pleno ar e te deixa cair o resto do caminho, que é como você escapa de uma descida lenta que virou alvo fácil.
Os dois velames são de uso único. Soltar um gasta ele do mesmo jeito que pousar com ele aberto, então soltar é uma decisão sobre o resto da queda, não uma forma de guardar o paraquedas para depois. Cada um ocupa um bloco de 3x2 no inventário.
Básico contra Esportivo
O arsenal vende dois, com $200 de diferença no preço. O barato só freia sua queda. O caro voa.
| Básico | Esportivo | |
|---|---|---|
| Preço | $500 | $700 |
| Peso | 2.5 kg | 9 kg |
| Planeio | Nenhum | Sim |
| Freio no pouso | Nenhum | Sim, usa estamina |
| Taxa de giro | Mais rápida | Mais lenta |
O velame Básico não tem planeio nem freio de pouso. Ele mantém sua direção e perde altura, e o único controle real que você tem é para onde está apontando. Isso já basta para chegar vivo ao solo depois de saltar de um helicóptero, e por quinhentos dólares é difícil discordar disso.
O velame Esportivo é outra aeronave. Ele plana, o que transforma altura em distância e faz de uma queda um jeito de atravessar terreno. Ele também faz o freio de pouso, puxando contra a queda para perder velocidade antes de você tocar o solo, e esse puxão consome estamina de uma reserva que se esvazia mais rápido do que enche. Segurar o freio por muito tempo te deixa sem estamina com o chão ainda vindo.
Qual levar
O velame Esportivo custa setecentos dólares e nove quilogramas, e o peso é a parte que as pessoas subestimam. Nove quilos da sua capacidade de carga são munição ou armadura que você deixa de levar. A pergunta é se o salto é transporte ou só um pouso.
- Pouso. Cair em um terreno onde você já pretendia estar. O velame Básico faz isso por quinhentos dólares e dois quilos e meio, e nada no Esportivo torna o pouso mais seguro.
- Transporte. Saltar alto e longe para alcançar uma torre ou um flanco que as estradas não servem. O planeio é a única coisa que transforma altitude em distância, então esse é o caso do velame Esportivo e o único que vale o dinheiro.
Um cuidado vale para os dois casos. Sob o velame Esportivo é totalmente possível pousar rápido demais, e o freio existe porque a velocidade de descida que ele permite pode te machucar. Calcule o preço dos dois contra o resto do seu conjunto no planejador de conjunto antes de se comprometer com o peso.